地速与空速：手机测量的是什么

FAA 如何定义每种速度

FAA 的飞行员／管制员术语表给出了简短定义：

乘客的手机只能测得其中第一项，即地速。

NASA 格伦研究中心解释，空速是地速与风速的矢量差。完全无风时，空速等于地速。NASA 还指出，空速决定升力和阻力，因此对机组人员十分重要。

一个带有整数的简单示例显示了效果的大小：

侧风会增加侧向分量。它改变了飞机在地面上的路径，并且地速与空速的差异小于全风速。

GPS 接收器根据单向卫星信号计算位置和时间。浏览器速度计将这些位置转换为对地速度，要么来自设备提供的速度值，要么来自位置随时间的变化。该链中没有任何东西可以测量飞机周围的空气，因此它无法知道风或空速。

这同样适用于任何海拔高度。空速相同的两趟航班可能会在手机上显示不同的对地速度，因为每条航线的风向不同。

FAA 要求手机和便携电子设备使用飞行模式或关闭蜂窝连接。若飞机提供 Wi-Fi 且航空公司允许，可以使用机上 Wi-Fi。应始终优先遵守机组人员的指示。

机舱内不保证能够接收 GPS。GPS.gov 将信号遮挡列为精度较差的主要原因，Apple 也指出精度取决于可见卫星数量。靠窗座位可能改善手机对天空的视野。飞行模式下 GPS 是否仍可用，取决于设备及其设置。

Xpeed 的飞行模式是实验性的，尚未在飞机上进行过现场测试。当没有有效的最近读数时，它会显示破折号。

Xpeed 的飞行模式以节（每小时一海里）为单位启动。您可以切换工具上的单位，速度转换器会将节转换为公里/小时或英里/小时。

对于飞机来说看起来太高或太低的地速通常反映了沿途的风。同一航线在每个方向上可能显示不同的对地速度，因为飞机单向顺风飞行，而另一方向逆风飞行。

手机读数仅供满足了解速度的兴趣，不得用于操纵飞机、制定飞行计划或导航。